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鋼結(jié)構(gòu)廠房和辦公樓總體設計的詳細分析

* 來源: * 作者: * 發(fā)表時間: 2020-08-20 11:20:16 * 瀏覽: 438
廣州鋼結(jié)構(gòu)新聞:鋼結(jié)構(gòu)工廠辦公樓設計概述廣州鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)勢的具體分析1.用途廣泛:它可以應用于工廠,倉庫,辦公樓,體育館,飛機庫等。不僅如此適用于單層大跨度建筑物,也適用于多層或高層建筑。 2.施工簡單,工期短:所有部件均在工廠預制,現(xiàn)場只需簡單組裝,大大縮短了工期。僅需40天即可基本安裝6000平方米的建筑物。 3.耐用且易于維護:通用計算機設計的鋼結(jié)構(gòu)可以抵抗惡劣的天氣,只需要簡單的維護即可。 4.美觀實用:鋼結(jié)構(gòu)建筑線條簡潔流暢,具有現(xiàn)代感。彩色墻板有多種顏色可供選擇,并且墻也可以由其他材料制成,因此更加靈活。 5,合理的成本:鋼結(jié)構(gòu)房屋重量輕,降低了基本成本,施工速度快。它可以盡快建成并投入生產(chǎn),總體經(jīng)濟效益要比混凝土結(jié)構(gòu)建筑好得多。缺點1.分析鋼結(jié)構(gòu)項目中的質(zhì)量問題。鋼結(jié)構(gòu)項目質(zhì)量難以保證的原因有很多復雜的原因。流程不當引起的問題,流程操作不當引起的問題,施工人員的技術(shù)水平引起的問題,責任感引起的問題以及決策者的失誤導致質(zhì)量問題。 (1)鋼材本身存在問題。當某個單位在某個建筑物中處理1200 * 1200 * 60箱形柱時,突然發(fā)現(xiàn)60mm厚的鋼板作為腹板在焊接過程中被撕裂,肉眼可以看到清晰的裂紋。從厚度方向?qū)宸殖蓛砂?。在無損檢測之后,發(fā)現(xiàn)裂紋深度出現(xiàn)在大約3mm的深度。同時,測試了其他幾種相同類型和批號的板的切割部分。發(fā)現(xiàn)板中存在中間層并且軋制質(zhì)量不好。良好是質(zhì)量問題的主要原因。在焊接過程中,夾層的材料由于焊接產(chǎn)生的焊接應力而被拉開。結(jié)果,厚板在厚度方向上撕裂。原因分析:由于所用零件的特殊性,該零件被用作部件中的腹板,并且由于上下方向的相互影響,在垂直上下方向上焊接的零件以全穿透溝槽式加勁板的形式焊接。板內(nèi)部的存在分層,焊接產(chǎn)生的焊接應力向外釋放,板在厚度方向上被撕裂。根據(jù)實際情況可以采取以下措施:(1)大量鋼材中存在的夾層是軋機自身在軋制過程中引起的質(zhì)量問題,已超過國家標準和規(guī)范的要求。 。工廠派人與鋼廠核實并協(xié)商退貨或換貨;(2)中間層數(shù)量少時,可咨詢技術(shù)部門和業(yè)主,并將信息反饋給鋼廠。鋼廠,并針對出現(xiàn)的問題采取施工補救措施。根據(jù)無損檢測的結(jié)果,可使用氣刨對所有有問題的零件進行刨削,使其超出其自身的深度,然后再用等強度的焊接材料填充。完成后,將對表面進行處理,并在指定時間后進行NDT測試。同時,對相同的零部件進行抽樣檢查,以進行理化檢查,并在達到設計規(guī)格要求時可以繼續(xù)使用。(3)在主管的見證下將零件切斷,取而代之的是符合條件的板材,并且在規(guī)定的時間后完成無損檢測后,使用的是非承重和非重要零件或用作輔助材料的替換零件,做個記錄。 (2)施工過程中存在的問題。質(zhì)量問題很可能在加工和生產(chǎn)過程中發(fā)生,發(fā)生后很難解決的主要問題是特殊過程和重要過程。一般過程中質(zhì)量問題的比例很小。在上述施工過程中,特殊過程包括焊接和噴漆,重要過程包括落料和組裝。 1.焊接過程。這個過程是一個隱藏的項目,也是最容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的過程之一。根據(jù)公司2004年產(chǎn)品質(zhì)量報告的統(tǒng)計,在此過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題包括:由于焊接質(zhì)量而導致的焊接修復率高達80%,其次是先前過程的不當操作和技術(shù)問題。操作員,導致大約10%的焊接質(zhì)量問題。這個問題是一個直接影響項目質(zhì)量和數(shù)量的主要問題。因此,此類問題必須是專業(yè)的。檢查公司可以使用專業(yè)的檢查工具進行檢測和判斷。通常,焊縫中的缺陷分為夾渣,未熔合和氣孔。 2.繪畫過程。此過程也是一個隱藏過程,對結(jié)構(gòu)的影響小于對建筑功能的影響。這也是一個更容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的過程。該過程的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)為:部件表面上的漆膜面積大且部分剝離,部件表面上的漆膜剝離,流掛現(xiàn)象,漆膜厚度不足,不均勻漆膜厚度的分布,漆膜的色差較大。 3.放樣和下料過程。該過程屬于組件處理之前的主要部分。它的質(zhì)量直接影響下一道工序,甚至導致所有落料零件報廢。這種情況非常普遍,因此在落料之前,加強過程的質(zhì)量控制非常重要和必要。該過程引起的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在:長條形和薄板型零件切割過程中的變形比更嚴重,這是由于切割氣體或夾雜物的存在以及板材中成分分布不均勻所致。切割表面出現(xiàn)不平整。齒線,小瘤和切深超出標準,氣割或鋸切零件未考慮后續(xù)工藝的收縮變形和形狀,不會導致零件尺寸超出標準,成批零件因存在誤差而報廢編制工藝文件,落料口的尺寸嚴重超過標準要求。 4.組裝過程。該過程在零部件加工質(zhì)量中占有重要地位,其質(zhì)量受先前過程的影響很大,因此在組裝前加強對過程的監(jiān)控非常重要。該過程的生產(chǎn)和質(zhì)量問題主要表現(xiàn)為:組裝零件位置錯誤,例如3450mm安裝到4350mm,零件使用錯誤,應組裝2個零件,但另3個零件組裝,零件和組件錯誤的組裝在正確的位置。例如,板上的45mm孔本來是朝外的,但實際上45mm是向內(nèi)安裝的,組裝零件的裝配間隙超過了規(guī)格和技術(shù)文件的要求,間隙為3mm,7mm,有些零件在更正后,組裝完成。裝配完成后無法消除現(xiàn)有的變形,操作人員為了節(jié)省麻煩而進行切割,使零件上的孔的尺寸超過標準,焊接區(qū)域沒有被表面和表面處理,這是由于圖紙尺寸的錯誤裝配錯誤。 (3)使用問題由于鋼結(jié)構(gòu)車間不規(guī)范使用泡沫,一些制造商為了節(jié)省成本而使用低成本的非阻燃材料作為填料,從而使鋼結(jié)構(gòu)車間容易發(fā)生火災事故。以上內(nèi)容是根據(jù)廣州鋼構(gòu)學院學生在實際工作中遇到的問題整理而成,以供參考,如有疑問,請及時與我溝通并改正。時間。